Por qué he dejado de ser ciclista urbano en Madrid

Este es el post que nunca me hubiera gustado escribir. Pero circunstancias mandan y después de varios meses de intento me he decidido abandonar el intento de ser ciclista urbano en Madrid. Voy a repasar las diferentes circunstancias y normativas que han provocado mi decisión dejar de ser ciclista urbano en Madrid.

Carriles bici segregados, un escenario realista para empezar

En el debate sobre si los carriles bici deben ser segregados, es decir, separados e independientes del resto del tráfico rodado, o integrados, como una extensión de la propia calzada por la que circulan los vehículos a motor, voy a decantarme por la opción segregada y os voy a explicar las razones en este post….

Londres: semáforos en verde más tiempo para bicicletas

Una de las capitales europeas del ciclismo urbano, Londres, ha dado un nuevo paso para adaptar la movilidad de una gran ciudad a las bicicletas. Para ello, Transport for London ha iniciado una prueba piloto que consiste en la ubicación de sensores de ciclistas en semáforos para que, cuando detecten un gran número de ciclistas,…

Plan Velo: la gran apuesta de París por la bicicleta

El ayuntamiento de París ha aprobado uno de los planes más ambiciosos que se recuerden para fomentar el uso de la bicicleta en la gran ciudad. Se trata del plan Velo 2015-2020, que supone una inversión de 150 millones de euros. Con este plan la ciudad parisina duplicará sus kilómetros de carril bici desde los…